Versiunea electrica Fit circula deja in SUA. Primul exemplar a fost livrat primariei orasului Torrance din California. Din vara, modelul de peste 36.000 de dolari va putea fi comandat de americani.

Honda se alatura marilor nume din industria auto care au investit masiv in tehnologiile de varf, in special in cele cu amprenta ecologica. Aparitia unor vehicule hibride precum Insight sau Civic Hybrid, sau a inovativului FCX - primul automobil de serie din lume cu un tren de rulare pe hidrogen, este precedata de modelul electric Fit EV. Primul exemplar a fost livrat primăriei orasului Torrance din California, institutie cu care producătorul japonez are o stransa colaborare in trecut la dezvoltarea unor proiecte legate de infrastructura pentru masini nepoluante.

Modelul urban va fi comercializat din vară la pretul de 36.625 de dolari fara taxe si este destinat deocamdata publicului nord-american.

Este un moment important pentru noi si un alt pas important spre viziunea Honda de reducere a emisiilor de CO2. Dorim in acelasi timp sa dezvoltam relatia noastre cu institutiile publice ale orasului Torrance, a declarat Steve Center, vicepresedintele Biroului pentru Dezvoltare Ecologica din cadrul Honda America. Honda are o istorie lunga in domeniul vehiculelor electrice incepand cu introducerea primului model cu baterii acumulatoare, Plus EV, lansat acum aproape 15 de ani in urma. Cu o vasta experienta Honda si impresiile culese din experienta celor care vor conduce Fit EV in orasul Torrance vom fi chiar mai bine pregatiti pentru lansarea de masini electrice pentru publicul larg.

Livrarea primului Fit EV face parte din programul HEVD (Honda Electric Vehicle Demonstration) si este un preambul al lansarii modelului de serie in vara acestui an in California si Oregon.

Modelul cu propulsie complet electrica poate asigura deplasari pe distante de pana la 200 km in regim extraurban si de 120 km in regim mixt. Bateriile de tip litiu-fosfat pot fi incarcate in numai 3 ore de la o priză de 240 V. Consumul de energie al masinii este de 29 kWh la 150 km, iar un sofisticat sistem brake-by-wire maximizeaza potentialul unui sistem de frane regenerative.

Motorul coaxial este cuplat la cutie cu frictiune redusa imprumutata de la FCX. Unitatea cu magnet permanent dezvolta 123 cai putere si poate accelera de la 0 la 100 km/h in mai putin de 9 secunde.